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今晚“东南亚滴滴”将上岸美股,史上最大规模的SPAC合并生意案

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12 月 2 日,被称为东南亚滴滴 + 美团的巨头 Grab 将通过 SPAC 在美国纳斯达克上市,股票代码为 GRAB。

Grab 创立于 2012 年,是一款集合多重功能的平台,订外卖、叫车、买菜可以在一款应用内完成,集合了美团、滴滴、盒马鲜生、闪送等功能。

此次 Grab 是通过 Altimeter Growth Corp. ( AGC ) 公司合并后上市,上市后估值将达到 396 亿美元。据称,Grab 将通过这次合并筹集约 25 亿美元,而 AGC 作为这家 SPAC 公司的发起人,将出资 12 亿美元。

若上市顺利,Grab 也将成为继 " 东南亚小腾讯 " 冬海集团(Sea)之后,第二家在美国上市的东南亚互联网企业,同时将创下有史以来最大规模的 SPAC 合并交易案。

Grab是什么来头?

Grab 与滴滴打车同样成立于 2012 年,由华裔陈炳耀(Anthony Tan)和陈慧玲在马来西亚创立。现总部位于新加坡,业务遍及东南亚大部分地区。

Grab 起初是一家提供打车服务的公司,而如今,其业务范围已涵盖出行、外卖配送和金融科技三大板块,具体包括网约车、送餐、酒店预订、网上银行、移动支付和保险等服务。Grab 目前在东南亚 400 多座城市运营,其应用拥有超过 2.14 亿次应用下载,为 1.87 亿用户提供服务。

其实在 Grab 成立一年后,便遭遇了劲敌—— Uber。2013 年,Uber 进入新加坡,试图打开东南亚市场。

然而这场战争最终在 2018 年以 Grab 胜出而宣告结束,Uber 退出东南亚市场的同时,还把自己在东南亚的业务出售给了 Grab,也为 Grab 的外卖配送业务奠定了基础。

Grab 为何能胜出?主要是其本土化特色做的非常好。在东南亚随处可见的 " 嘟嘟车 "、" 摩的 " 是比出租车更方便更受欢迎的出行方式。Grab 也正是看中这一点,在 GrabCar 之外,还推出了 GrabBike,在印尼、泰国和越南等地推广 " 摩的 " 服务。

如今 Grab 把重心放在金融服务上,金融服务的增速也已超过打车服务,并有望超越打车业务成为 Grab 下一个最大收入来源。Grab 推出的 GrabPay,其功能类似与蚂蚁花呗,并在新加坡提供 "Pay Late",允许客户在月底支付 Grab 服务费用,且无需承担额外费用。

Grab如何突出重围?

Grab 的盈利问题一直备受关注,自成立以来,每年都是净亏损,对各个地区商家、司机的优惠和补贴使得 Grab 不断加大支出。

根据公司公布的文件,Grab 在 2020 年及之前至少连续三年净亏损超过 20 亿美元;2020 年的净收入为 11.9 亿美元,但净亏损为 27 亿美元。截至 2020 年底,公司累计亏损达到 100 亿美元;总资产为 55 亿美元,总负债为 117 亿美元。

今年三季度数据显示,Grab 在截至 9 月 30 日的三个月平台交易金额(GMV)创记录达到 40 亿美元。但是由于越南严格的新冠封锁政策,公司当季营收为 1.57 亿美元,同比下降 9%;净亏损达到 9.88 亿美元,增长了 59%,去年同期亏损 6.21 亿美元。

被明星基金看好

Grab 的私募股权投资(PIPE)投资者包括 BlackRock、Counterpoint Global、T.Rowe Price Associates、富达国际、Fidelity Management and Research LLC、骏利亨德森投资、Mubadala、 Nuveen、Permodalan Nasional Bhd 和淡马锡。

SPAC 交易后,Grab 最大股东为软银,持股比例为 18.6%;Uber 持股 14.3%;滴滴持股 7.5%;丰田汽车持股 5.9%。创始人陈炳耀和陈慧玲与总裁 Ming Maa 拥有 B 类股份,虽然三人持股仅占 3.3%,但投票权高达 60.4%。

此外,Grab 此次 SPAC 交易的对手方 Altimeter,出于对 Grab 的看好和支持,将交易中发起人促销股份锁定 3 年,还捐赠了其发起 10%的促销股份。

Grab 上市后是否会成为有一只大牛股呢?敬请期待。

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